Comentamos en nuestra anterior colaboraci贸n, que el ejercicio del poder desgasta, se llame el gobernante como se llame. El caso de Samuel Garc铆a, gobernador de Nuevo Le贸n, no es la excepci贸n, principalmente porque el gobernador ha mantenido una estrategia de confrontaci贸n tanto con el Congreso local, como con alcaldes no emanados de su instituto pol铆tico y qu茅 decir de los partidos que en conjunto forman la oposici贸n en el estado.
Samuel ha seguido la pol铆tica de doblar la apuesta ante cada situaci贸n, tenga posibilidades de ganar o no, fue el caso de su disputa por el nombramiento del Fiscal General del Estado, como el de su sustituto cuando decidi贸 ir por la candidatura presidencial.
El problema que est谩 por enfrentar Samuel, consiste en superar en las urnas a sus adversarios, en medio de pol茅micas de todo tipo. Enfrentar谩, se dice, presiones desde el poder federal con la finalidad de que entregue el estado como lo han hecho otros gobernadores, ello con miras a evitar consecuencias de tipo penal por diferentes situaciones que pudieran considerarse delitos penales, habr谩 que ver qu茅 tanto de esto es realidad o cu谩nto constituye parte de 鈥渓a grilla鈥 normal contra todo gobernante.
Samuel ha tenido un fuerte desgaste en el ejercicio del poder debido a que no ha alcanzado los objetivos que 茅l mismo se plante贸 al inicio de su gobierno y por otros que quiz谩 no ten铆a contemplados como la deuda p煤blica.
Una de las grandes apuestas de Samuel durante su campa帽a, fue la mejora del transporte p煤blico que al final de la anterior administraci贸n era un problema serio, sobre todo lo correspondiente a las tarifas.
Samuel recibi贸 un Metro cuyo precio por viaje era de 4 pesos con 50 centavos y que el d铆a de hoy es de 9 pesos con 90 centavos, m谩s del doble del precio inicial, y se desliza 10 centavos mensuales, la idea consiste en que llegue hasta los 15 pesos en 2030. La justificaci贸n para este aumento fue el de mejorar sustantivamente el servicio, lo cual no ha sucedido as铆, como tampoco se prev茅 que las l铆neas que supuestamente se construir铆an durante este sexenio se lleven a t茅rmino, por lo menos la l铆nea 5 no se construir谩 y otra, si se termina, ser谩 la mitad de lo originalmente anunciado.
No hablemos del servicio de camiones de transporte urbano, que ha tenido un aumento superior al 35% en sus tarifas, pasando de 12 pesos a 16.40 pesos.
Si la movilidad era una de sus principales promesas, no se qued贸 atr谩s en se帽alar el mal manejo del agua que se realiz贸 en sexenios pasados. La mayor crisis en este rubro en por lo menos 50 a帽os, fue la que se vivi贸 en 2022, precisamente bajo su mandato. No decimos que haya sido culpa suya la crisis, pero s铆 el mal manejo que se present贸 ante ella.
La deuda estatal es otro de los rubros en que Samuel no sale bien librado, Garc铆a recibi贸 de su antecesor una deuda de 50.5 mil millones de pesos y hoy est谩 alcanzando casi los 100 mil millones de pesos.
Estos y otros yerros durante su gobierno hacen previsible que el desgaste producido por el ejercicio del poder, se refleje en las elecciones de 2027.
