Durante las últimas semanas se ha hablado mucho de la posibilidad de que Samuel García sea separado del cargo de gobernador del estado al cual llegó gracias a la votación mayoritaria de los nuevoleoneses en las elecciones de 2021. Las causas por las cuales sería retirado de su puesto son varias, entre ellas, haberse promovido con dinero público y algunas otras lindezas.
El problema que vemos en esa posibilidad es que pudiera salir más caro el caldo que las albóndigas y es que existe mucha historia, muchos ejemplos de cómo las obras de un gobierno son abandonadas por el siguiente o por lo menos dejadas de lado para cuando se pueda concluir.
En el caso de Samuel hay una obra por demás importante que, de salir este de Palacio de Cantera seguramente sería olvidada o puesta en pausa, nos referimos a las líneas 4 y 6 del Metro, las cuales se encuentran bastante avanzadas y quedarían inconclusas, con la correspondiente afectación a los ciudadanos, recordemos el caso de la línea 3 del Metro, la cual quedó inconclusa al final del sexenio de Medina y no fue terminada sino hasta casi seis años después.
Ni qué decir de la hoy revivida idea del proyecto Monterrey VI, es decir, del acueducto del Pánuco a Nuevo León, el cual acabaría con los problemas de abasto de agua en el estado y haría innecesaria la construcción de algunas presas más, como es el caso de la presa León, o Libertad, la cual apenas está por concluir, casi 7 años después de su inicio, de ese proyecto ni siquiera vio la luz pública el proyecto ejecutivo, ya que los intereses económicos y políticos del momento impidieron que Medina iniciara con él.
Sucede que los partidos políticos tienen como finalidad ganar elecciones, sin importar el costo que esto tenga para los ciudadanos y la destitución de Samuel a estas alturas de su sexenio se encuentra en esa línea de intereses. Los partidos que hoy son oposición en el estado consideran que les favorecería la destitución de gobernador con miras a las elecciones del próximo año, sin importar las consecuencias que una situación de ese tipo pudiera tener para los ciudadanos.
Si las líneas del Metro quedan sin concluir seguramente que el próximo gobernador las dejará de lado hasta después del 2030, porque no le será rentable política y electoralmente concluir obras que serán identificadas con Samuel García.
En ese caso, inversiones por miles de millones de pesos quedarán inservibles o en pausa para ver cuándo alguien recuerda que las obras deben ser concluidas, no es una suposición, la historia nos dice que es así, los gobiernos que inician consideran necesario dar su propio sello al sexenio, sin tomar en cuenta si eso hace que los ciudadanos continúen sufriendo por situaciones que las obras pendientes pudieran resolver.
El Metro es una obra absolutamente indispensable, sobre todo si es acompañada por los cambios en las rutas urbanas, sería un gran apoyo para los ciudadanos que hoy gastan 3 o más horas en trasladarse de su casa al trabajo y en el sentido inverso.
Así es que, ¡déjenlo terminar!
